В России цельнокатаные колеса выпускают всего на двух заводах – Выксунском металлургическом (входит в ОМК) и НТМК (входит в «Евраз»). Итак, вот как выглядит изготовление железнодорожного колеса на Выксунском металлургическом заводе.
Работа колесопрокатного цеха начинается с порезки цилиндрических стальных слитков на заготовки, которые по форме напоминают огромные шайбы. Режут слитки на специальных станках зубчатыми дисками диаметром более 1 м. За час одна дисковая установка может нарезать 18 заготовок. Процесс небезопасный, поэтому место резки прикрыто кожухом.
Затем заготовки по конвейеру отправляют сначала в одну, а потом в другую 30-метровую кольцевую печь и нагревают их до температуры 1300 градусов по Цельсию. При нагреве заготовка меняет цвет и на ее раскаленной поверхности образуется окалина, которую сбивают струями воды под высоким давлением.
После разогрева колесные заготовки поочередно проходят через четыре автоматических пресса, самый мощный из которых способен оказывать усилие в 10 тс. Перед финальным прессованием заготовка попадает еще и на колесопрокатный стан, и в результате шайбы обретают легко узнаваемую форму железнодорожного колеса. На финальном прессе происходит выгибка диска, калибровка некоторых размеров колеса, появляется отверстие для насадки на ось и клеймо с уникальным номером.
Теперь черновые колеса готовы, хотя на самом деле их цвет на этой стадии вовсе не черный, а обладает характерным для остывающего металла розоватым оттенком, поэтому их необходимо охладить на воздухе перед механической обработкой на специальном токарном станке с четырьмя резцами и, разумеется, ЧПУ. После снятия стружки проводят детальный контроль параметров. Колеса, его не прошедшие и не поддающиеся ремонту, бракуют и отправляют на переплавку.
На следующем этапе почти готовое колесо опять нагревают в печи, потому что сталь необходимо закалить. Если этого не сделать, то должной прочности на выходе не получить. После закалки каждое колесо проходит обязательный процесс отпуска и замедленного охлаждения, а затем отправляется на дробеметную установку для поверхностного упрочнения диска и на окончательную механическую обработку.
Завершающий этап производства колес связан с контролем размеров и всех необходимых технических параметров. Проверка проводится не только визуально, но и на специальном оборудовании, куда входят лазерные установки.
развернуть+13.80 /
1850 /
0 / 2 года назад
Поезд должен был вот-вот тронуться, но очевидцы оперативно вытащили её на перрон, и трагедии удалось избежать.
Где в этот момент находились родители ребенка – неизвестно.+4.78 /
1011 /
0 / 2 года назад
Автор видео заснял процесс осмотра железнодорожных костылей и наглядно показал, что состояние железной дороги, в целом, весьма удручающее. Мужчина заявил, что из-за просроченного капитального ремонта тут ездить нельзя. Поэтому в своем видео он попросил о помощи. развернуть+8.73 /
1577 /
1 / 3 года назад
Свердловская область, Билимбай. Молодая девушка не обратила внимание на приближающийся поезд и, не глядя по сторонам, попыталась перебежать пути перед составом. Машинист поезда применил экстренное торможение, но ввиду близкого расстояния избежать наезда не удалось. От полученных ран девушка скончалась на месте. развернуть 0 /
3071 /
6 / 3 года назад
Железная дорога Королевского ущелья (Royal Gorge Route Railroad) начала работу в 1880 году, пока не закрылась из-за нерентабельности. В 1967 19-километровый отрезок пути в ущелье был продан компании, которая организовала здесь туристический маршрут. Его изюминкой является подвесной мост 1879 года. развернуть+15.22 /
1157 /
1 / 3 года назад
Подробности: Официальное сообющение: "Дежурный по переезду в подмосковном Одинцово был нетрезв во время столкновения электропоезда и грузовика и, предположительно, разрешал водителям проезжать на запрещающий сигнал светофора, сообщила старший помощник руководителя Московского межрегионального СУ на транспорте СК РФ Елена Марковская.
По данным следствия, 6 ноября примерно в час ночи на регулируемом переезде перегона станций "Одинцово-Голицыно" произошло столкновение грузовика и электрички "Лобня-Дорохово". Водитель и пассажир грузовика госпитализированы". развернуть+23.30 /
1114 /
0 / 4 года назад
1850 /
0 / 2 года назад
