Пять интересных фактов о «Британнике»

21 ноября 1916 года затонул близнец легендарного «Титаника» — «Британник». Накануне первой мировой войны он был превращен в плавучий военный госпиталь, а в 1916 году подорвался на мине в Средиземном море. Мы собрали о нем несколько интересных фактов.




1. У легендарного суперлайнера «Титаник» было два брата-близнеца — «Олимпик», спущенный на воду приблизительно за год до «Титаника», и «Британник», сошедший со стапелей уже после его трагической гибели, но не избежавший такой же страшной участи.Сначала корабль хотели назвать «Гигантик», однако после гибели «Титаника» от этой идеи отказались. Первая мировая война превратила корабль в военный госпиталь. Что примечательно, «Британник», который был задуман и построен для комфортабельных пассажирских перевозок, так и не перевез ни одного коммерческого пассажира.


Размеры лайнера потрясали — длина 269 метров, ширина 28 метров, высота от ватерлинии до шлюпочной палубы 18 метров

2. На борту «Британника» в его последнем путешествии была медсестра Вайлет Джессоп. Она была в шлюпке, которую затянуло под винт тонущего судна, и выжила. Невероятно, но до трагедии Вайлет была и на «Титанике». Тогда она благополучно пережила гибель старшего брата «Британника». Джессоп выпрыгнула из шлюпки, чтобы избежать смертоносных винтов корабля, куда затянуло лодку с пассажирами. Через некоторое время наблюдала, как уходил под воду еще один великий корабль. «Белая гордость океанского медицинского мира сначала слегка опустил нос, а потом стал погружаться все глубже и глубже», — написала Джессоп в своих мемуарах «Выжившая на «Титанике», опубликованных в 1997 году. Что еще более удивительно, так это то, что В. Джессоп была стюардессой и на «Олимпике» (старшем брате обоих лайнеров), когда тот в порту Саутгемптона столкнулся с крейсером «Хоук». Она умерла в 1971 году в возрасте 84 лет. В последствии эта женщина стала прототипом Роуз, героини киноэпопеи Дэвида Кэмерона.


Вайлет Джессоп была в шлюпке, которую затянуло под винт тонущего судна, и выжила

3. Саймон Миллз, оператор и морской историк-любитель, в 1996 году перекупил обломки «Британника» за 25 тысяч долларов. Раньше они принадлежали другому коллекционеру останков кораблекрушений — Марку Бамфорду. Кстати, точное местонахождение останков «Британника» в 1976 году открыл Жак Кусто в 64 километрах южнее Афин. Интересно, что судно около 270 метров в длину и водоизмещением 48000 тонн лежало на глубине в 19 метров практически целое! Хорошо был виден только разлом, вызванный ударом о дно.

Это несовпадение породило несколько теорий.


Чарльз Альфред Бартлет (1868 — 1945) — Капитан Британника

4. Историки, до сих пор, не уверены в истинных причинах гибели «Британника». Лайнер опрокинулся и затонул всего за 55 минут, но благодаря хорошо организованной спасательной работе из 1136 раненых и членов команды, находившихся на палубе, погибли около только 30 человек. Их шлюпки затянуло в винты корабля. По одной из версий, мина, оставленная немецкой подводной лодкой, и на которую напоролся корабль, просто не могла бы принести судну большого урона. Однако «Британник» умудрился наткнуться на нее отсеком с углем. Взорвалась угольная пыль, проломившая в левом борту огромную пробоину. По еще одной версии судно перевозило оружие. Из-за этого лайнер торпедировала подводная лодка противника. Дошло до того, что некоторые исследователи даже предположили, что британское правительство само потопило корабль в качестве пропагандистского шага для вовлечения в войну Соединенных Штатов.


Лайнер опрокинулся и затонул всего за 55 минут
Фото: Кадр из фильма: Жак Иф Кусто: лагуна затонувших кораблей

5. Морской исследователь Роберт Баллард, нашедший обломки «Титаника» в Северной Атлантике, также обследовал в 1995 году место гибели «Британника». Им были обнаружены несколько отверстий в корпусе судна. Интересно, что Баллард хотел бы превратить «Британник» в своего рода подводный музей с кинокамерами на борту, которые передавали бы изображение на берег. Сейчас к нему обращаются многие с предложением поднять «Британник». Но желание Балларда — оставить корабль там, где он есть, как еще одно окутанное тайной напоминание о том, что не бывает непотопляемых кораблей.