В Тель-Авиве открылась красная линия Red Line — первая линия легкого метро (с трамваями вместо поездов).

Она соединяет Тель-Авив с четырьмя городами: Бат-Ямом, Рамат-Ганом, Бней-Браком и Петах-Тиквой.
На 24-километровой линии расположены 34 станции, десять из них под землей.

Ожидается, что ежедневно она будет перевозить около 234 тыс. пассажиров.
Сейчас ведется строительство еще двух линий: Фиолетовой и Зеленой.
Интересно, кто авторы дизайна транспортной схемы Тель-Авива
- действующей и перспективной?

Это — Дарья Винокурова и Констатин Коновалов, он — автор схемы московского транспорта и тот самый, кому во время протестов 2019 г. полицейские сломали ногу. (Он совершал пробежку перед несанкционированной акцией протеста и фотографировал полицейских.

Силовики повалили его на асфальт и сломали ногу. А потом суд оштрафовал самого дизайнера за участие в акции, которая к тому времени еще не началась).
Константин теперь житель Тель-Авива. "Из России я уехал, потому что перестал ощущать уверенность в будущем страны и личную безопасность. Мои политические и моральные убеждения не сходятся с тем, что творят руководители страны от моего имени.
Пока назад в Россию меня не тянет" — заявил он в одном из интервью.