Две трети дорожных видеокамер в столице не фиксируют нарушения ПДД
Две трети видеокамер для фиксации нарушений правил дорожного движения в Москве используются лишь для мониторинга дорожного движения, а не для отправки штрафов, поскольку ГИБДД не хватает мощностей для обработки полученных данных, пишет "Коммерсантъ".
По информации газеты, в настоящее время ГИБДД штрафует автовладельцев по данным, полученным только с трети из 150 камер. "ГИБДД не хватает мощности и людей для обработки такого объема информации", — сказал собеседник издания в правоохранительных органах. То есть две трети комплексов пока используются только для мониторинга движения. Дело в том, что сами камеры принадлежат правительству Москвы, но составлять постановления о нарушениях по полученным с них снимкам может только ГИБДД, поэтому в ЦАФАПе наряду с операторами работают инспекторы Госавтоинспекции. Ситуация изменится уже в начале 2012 года, когда ЦАФАП вместе с ЦОДД переедут в новое здание. Там будут работать 200 операторов — в восемь раз больше, чем сейчас. Будет расширяться и сеть камер — по последним данным, в течение 2012-2013 годов их будет установлено 2 тысячи, а не 800, как заявлялось ранее. На этом этапе власти могут столкнуться с новой проблемой. В конце ноября мэр Москвы Сергей Собянин выдвинул ряд рацпредложений по улучшению работы камер. "Надо внедрять программное обеспечение, чтобы бесконечно не перебирать бумажки в ручном режиме. С такими объемами нужно будет целую армию операторов нанимать", — заявил градоначальник. Он предложил обрабатывать в ручном режиме только "спорные случаи", когда ПДД нарушает спецтранспорт или автомобили с грязными номерами. Глава УГИБДД Москвы Александр Ильин уже пообещал "подумать на эту тему", но признался, что реализовать идеи "пока не очень получается". "Если мы ошибемся (убрав операторов), то придется держать огромное количество юристов, которые будут отстаивать наши интересы в судах", — сказал Ильин. Напомним, с 1 октября полиция начала штрафовать водителей в Москве за превышение скорости, зарегистрированное комплексами видеофиксации. Планировалось, что к концу 2011 года в городе будет работать более 150 таких комплексов. Программу видеофиксации нарушений признают в целом эффективной, однако автомобилисты успели намучиться за четыре года ее существования. Нервы портили мошенники, присылающие подложные квитанции, гаишники, подтасовывающие данные, и угонщики, которые плодят автоклоны с одинаковыми номерами.
