Исследование показало, что гибриды опасны для пешеходов
Как заявил Мэт Мур, вице-президент HLDI, вес автомобиля является очень важным фактором, влияющим на пассивную безопасность и, следовательно, снижающим на 25% вероятность получения травмы водителем или пассажирами автомобиля.
Масса гибридного автомобиля на 10% больше, чем у обычного транспортного средства. Этот дополнительный вес дает преимущество при ДТП, которого нет у простых автомобилей, сообщает Сarscoop.
Также здесь играет свою роль более осторожная манера вождения водителей гибридных автомобилей.
Исследователь добавляет, что есть и другие факторы, влияющие на аварийность. Например, кто, когда и как водит автомобиль. Поэтому в своих работах они постарались свести их влияние к минимуму.
В исследовании участвовало 25 пар гибридных и простых автомобилей одной марки.
Отдельная работа была посвящена изучению влияния гибридов на ДТП с пешеходами. К сожалению, она показала, что гибридные автомобили на 20% опаснее для пешеходов, чем обычные.
Мэт Мур объясняет это тем, что пешеходы становятся жертвами за чистоту выброса. По его мнению, когда гибридный автомобиль едет в электрическом режиме, то пешеход не слышит звука приближающегося автомобиля.
Бесшумность гибридов уже вызвала озабоченность Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). По ее рекомендации в сенат США внесен законопроект, обязывающий производителей гибридных и электромобилей устанавливать устройство, издающее предупреждающий звук во время движения, который будет слышен пешеходам.
Toyota и Lexus уже объявили о том, что они оснастят все свои электромобили и гибриды устройством, имитирующим шум работающего двигателя. Это нужно для того, чтобы предупреждать пешехода о приближении бесшумного транспортного средства.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Гибриды оказались безопаснее обычных автомобилей
Американский институт изучения безопасности и жертв на дорогах провел первое в своем роде исследование — проверил, насколько отличается пассивная безопасность гибридов и электромобилей по сравнению с традиционными машинами. Оказалось, что «зеленые» транспортные средства безопаснее, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания!
Исследователи пришли к выводу, что водители гибридов и электромобилей при дорожных столкновениях получают на 25% меньше травм, чем водители обычных машин. При этом в расчет не брались популярные модели, у которых нет аналога с обычной силовой установкой: Toyota Prius, Honda Insight, Nissan Leaf и Chevrolet Volt.
Это связано, в основном, с тем, что гибридные и электрические версии в среднем на 10% тяжелее аналогичных модификаций с бензиновым или дизельным двигателем. А как известно, большая масса автомобиля положительно влияет на пассивную безопасность при аварии. Меньшее влияние на количество травм имеет социальный состав и манера езды водителей «зеленых» автомобилей.
Но, будучи лояльны к собственным водителям, гибриды с электромобилями оказались более опасны для пешеходов, нежели традиционные машины. По исследованиям этой же организации, при прочих равных условиях, у пешехода вероятность быть сбитым гибридом на 20% выше — все дело в бесшумности движения. В связи с этим производители начинают внедрять (пока добровольно, но в ближайшее время это станет обязательным в Штатах) системы звукового оповещения пешеходов. Ими с 2010 года оснащаются, к примеру, Toyota Pruis для японского рынка Pruis V и Nissan Leaf.
Оригинал стаьи: http://auto.mail.ru/article.html?id=35737
Американский институт изучения безопасности и жертв на дорогах провел первое в своем роде исследование — проверил, насколько отличается пассивная безопасность гибридов и электромобилей по сравнению с традиционными машинами. Оказалось, что «зеленые» транспортные средства безопаснее, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания!
Исследователи пришли к выводу, что водители гибридов и электромобилей при дорожных столкновениях получают на 25% меньше травм, чем водители обычных машин. При этом в расчет не брались популярные модели, у которых нет аналога с обычной силовой установкой: Toyota Prius, Honda Insight, Nissan Leaf и Chevrolet Volt.
Это связано, в основном, с тем, что гибридные и электрические версии в среднем на 10% тяжелее аналогичных модификаций с бензиновым или дизельным двигателем. А как известно, большая масса автомобиля положительно влияет на пассивную безопасность при аварии. Меньшее влияние на количество травм имеет социальный состав и манера езды водителей «зеленых» автомобилей.
Но, будучи лояльны к собственным водителям, гибриды с электромобилями оказались более опасны для пешеходов, нежели традиционные машины. По исследованиям этой же организации, при прочих равных условиях, у пешехода вероятность быть сбитым гибридом на 20% выше — все дело в бесшумности движения. В связи с этим производители начинают внедрять (пока добровольно, но в ближайшее время это станет обязательным в Штатах) системы звукового оповещения пешеходов. Ими с 2010 года оснащаются, к примеру, Toyota Pruis для японского рынка Pruis V и Nissan Leaf.
Оригинал стаьи: http://auto.mail.ru/article.html?id=35737